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　　有一個獨特的運作模式，以延長其使用壽命，降低重視開發(fā)一種更精心維護和保養(yǎng)計劃的綜合使用成本，貫徹落實到位，使故障應急準備，為了更好的處理這些問題。在日常經(jīng)驗的維護和修理好可以擺線針輪減速器充分發(fā)揮優(yōu)勢，提高工作效率。

　　擺線針輪減速器是一種新型的傳動裝置，擺線針輪減速機原理是基于行星傳動擺線嚙合理論，利用工作。擺線針輪減速器的主要部件包括輸入裝置，減速裝置，輸出裝置，只有三的和諧，使它減速器打出來的。擺線針輪減速機

　　通常在擺線針輪減速機的輸入軸上安裝有一個雙偏心套，在此基礎土又安裝有兩個滾柱軸承，者兩個軸承一般又叫做轉臂，這些裝置共同組成一個H機構，偏心套上轉臂軸承的滾道就是擺線輪之間的中間孔，通過擺線輪和針齒輪上的針齒相互嚙合形成齒差是一齒的內嚙合減速機構，有時為了有效降低摩擦阻力，會在一些速比較小的減速機的針齒上安裝針齒套。

　　擺線針輪減速運動時，帶動偏心套筒運行時輸入軸，旋轉一周，由運動特征的擺線齒廓曲線的限制，對革命和平面運動的旋轉形成擺線運動。擺線針輪減速機當輸入軸順時針旋轉一周時，偏心套將遵循一個星期的旋轉，然后可以從周圍的擺線輪的齒向相反的方向，從而達到減少的影響，然后通過W輸出機構，擺線齒輪并傳遞到輸出軸的低速旋轉運動輸出速度，減少了。

　　根據(jù)擺線針輪減速機工作原理，對減速機的性能測試系統(tǒng)進行研究。對于具有內聯(lián)系的傳動系統(tǒng)，特別是精密傳動系統(tǒng)，其動態(tài)測試研究的核心問題是傳動鏈的動態(tài)精度檢測。從信號分析的觀點看，它是獲取時域誤差的特征信息;從動態(tài)系統(tǒng)的觀點看，它是測試系統(tǒng)的動態(tài)響應。在數(shù)據(jù)處理、擺線針輪減速機信號分析和計算機技術的支持下，傳動系統(tǒng)利用動態(tài)誤差檢測裝置，以測取時域誤差信息為起點，傳動系統(tǒng)動態(tài)測試的內涵，應該包括以下幾個方面。

　　傳動系統(tǒng)的激勵，包括鏈內各傳動件擺線輪、針輪、齒輪、蝸輪、蝸桿、絲杠、軸系等的加工和裝配誤差引起的周期激勵，傳動鏈在運行中傳動件的扭轉振動和沖擊激勵，以及由于電網(wǎng)波動、傳動件瞬時運行不穩(wěn)定引起的隨機激勵等。

　　用數(shù)據(jù)處理技術，對誤差樣本進行時域統(tǒng)計處理.獲得傳動系統(tǒng)在時域中的特征值，則可對系統(tǒng)的精度做出評價。進而對系統(tǒng)時域誤差進行相關分析，則可以確定誤差的性質。

　　用信號分析中的頻譜分析技術，把擺線針輪減速機系統(tǒng)的時域誤差變換至頻域進行頻譜分析，進而將分析所得的譜圖與傳動鏈各傳動件在一定工況的轉速下進行對比分析，則可在準確地查找出鏈內的故障部位和各傳動件誤差對全鏈誤差的貢獻大小，從而實現(xiàn)對傳動系統(tǒng)的故障診斷。
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